LandMania Clube de Portugal

que grande lista!!!!!
parece que o FLG anda a influenciar muita malta...

Boas
Grande lista sim senhor e de coisas boas para o teu disco.
Bom upgrade!

bunino Escreveu:...seguindo o conselho do amigo FLGFLG aqui fica o catch oil tank

Viva "bunino"

grandes upgrades...
Quanto "botou" €€€ o "catch oil tank"...

softop Escreveu:que grande lista!!!!!
parece que o FLG anda a influenciar muita malta...

É... a culpa é sempre do FLG... e quem é que vai fazer parte da ah e tal ARBTeam...

É... a culpa é sempre do FLG... e quem é que vai fazer parte da ah e tal ARBTeam...

tu és mesmo uma influenciador........

team arb????????????????

Boas
Muitas compras!!
O disco ainda vai ficar melhor!!

bunino Escreveu:

É... a culpa é sempre do FLG... e quem é que vai fazer parte da ah e tal ARBTeam...

tu és mesmo uma influenciador........

team arb????????????????

O Softop é que vai fazer parte da "team arb"...

P.S: tens de fazer um upgrade ao espelho retrovisor...

FLGFLG Escreveu:

bunino Escreveu:

É... a culpa é sempre do FLG... e quem é que vai fazer parte da ah e tal ARBTeam...

tu és mesmo uma influenciador........

team arb????????????????

O Softop é que vai fazer parte da "team arb"...

pois... mas antes vou fazer parte do "semguitoteam"...

Boas,

Para que serve esse catch oil tank?

Abraço!
Marco

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=19&t=3216&start=165

explica lá essa melhor?????

Marco o OIL CATCH TANK é um deposito onde vai acumular os residuos de oleo vindo da respiraçao do motor, ou seja, da tampa das valvulas sai um tubo que vai ligar ao tubo que vem do filtro de ar pro turbo, esses residuos de oleo juntamente com a respiraçao do motor vai fazer com que fique cheio de oleo quer o tubo quer o turbo que por sua vez á de passar ate ao intercoler. Pondo este deposito no meio deste circuito os residuos ficam no TANK e so passa a respiraçao do mesmo.

grande bruno,olha não vendas os farois do 300 .quem sabe eu não fico com eles para o 200 he.he.he...

nunca se sabe ..... nunca se sabe, ja te vi mais longe de voltares a ter outro Discovery....

sabes é como se diz "melhor que um land são dois land´s.

Boas bunino,

Parabéns pelo disco, está a ficar à maneira!!
Olha quanto custaram as opticas do td5? E a montagem é muito dificil?

CumprimenTTos

bunino Escreveu:Marco o OIL CATCH TANK é um deposito onde vai acumular os residuos de oleo vindo da respiraçao do motor, ou seja, da tampa das valvulas sai um tubo que vai ligar ao tubo que vem do filtro de ar pro turbo, esses residuos de oleo juntamente com a respiraçao do motor vai fazer com que fique cheio de oleo quer o tubo quer o turbo que por sua vez á de passar ate ao intercoler. Pondo este deposito no meio deste circuito os residuos ficam no TANK e so passa a respiraçao do mesmo.

Hmmm, muito interessante. Depois coloca umas fotos da montagem disso

Obrigado.

Marco

Boas Bruno ,
realmente foi chato o material q veio ñ bater certo com o q precisavas e voltar tudo da estaca zero señ já cá estava fora a Bombar mas deixa lá é preciso é ficar como deve ser e espera-se o q for preciso.

As ópticas do td5 podes comprar na motormaquinas as minhas ficaram em 37€ cada uma, mas se arranjares mais em conta no ebay é questão de sorte.
A montagem é do mais simples q se posse imaginar isto para quem tem um 300 para o 200 é outra fruta.
Para a troca das ópticas é só desencaixar 3 molas os pernos metálicos q estão por tras das ópticas mas atenção fazer isso com algum cuidado para ñ partirem nenhuma se for preciso ajudem com uma chave de fendas depois é encaixar as ópticas do td5 no mesmo local e já está nada complicado.

Olá parabens pela máquina grande Disco

Uma pequena dúvida!

Esse Oil Tank que aplicaste julgo não ser necessário pois o oleo que vem do respiro do motor e que irá aparecer novamente no turbo é aconselhado que o faça, ou não ????
Na ACERTADIESEL aqui no porto local onde eu ponho as mãos no fogo pelo profissional que lá está (especialista em bombas injectoras e turbos) disse-me que nos nossos carros só faz bem a ventoinha de admissão de ar frio levar com algum lubrificante.

Abraços
Ivo M.

ruipina Escreveu:Boas Bruno ,
realmente foi chato o material q veio ñ bater certo com o q precisavas e voltar tudo da estaca zero señ já cá estava fora a Bombar mas deixa lá é preciso é ficar como deve ser e espera-se o q for preciso.

As ópticas do td5 podes comprar na motormaquinas as minhas ficaram em 37€ cada uma, mas se arranjares mais em conta no ebay é questão de sorte.
A montagem é do mais simples q se posse imaginar isto para quem tem um 300 para o 200 é outra fruta.
Para a troca das ópticas é só desencaixar 3 molas os pernos metálicos q estão por tras das ópticas mas atenção fazer isso com algum cuidado para ñ partirem nenhuma se for preciso ajudem com uma chave de fendas depois é encaixar as ópticas do td5 no mesmo local e já está nada complicado.

Boas,

Pensava que o encaixe era diferente!! Vi que ficava muito bem, quando vi o seu disco no passeio tt dos bombeiros SMA.
Fiquei a pensar nisso..
Obrigado

CumprimenTTos

eu as minhas opticas do td5 mandei vir do ebay, quanto ao oleo no turbo o que vai demais penso que seja mau. pois o turbo tem lubrificaçao.

Boas:

Só para tirar umas duvidas, as opticas são para carro europeu (ou são para inglaterra???)...

bunino Escreveu:eu as minhas opticas do td5 mandei vir do ebay, quanto ao oleo no turbo o que vai demais penso que seja mau. pois o turbo tem lubrificaçao.

Boas:

Só para tirar umas duvidas, as opticas são para carro europeu (ou são para inglaterra???)...

Boas:

como podem ver acima, agora qualquer um pode editar as mensagens dos outros...

BUNINO, desculpe pelo feito, mas foi sem querer...

As opticas, são para carro inglês, ou para europeus???