LAND ROVER LRX - SALÃO DE GENEBRA

[Rui Mendes]

LAND ROVER LRX - SALÃO DE GENEBRA.



Cumprimentos,
RM

[hugocvaz]

é bem bonito

quero meia duzia em cores sortidas
lol

[Rui Mendes]

Para mim numa só cor está muito bem....! mas eu escolho...

[Marco]

É engraçado e tal, mas não me agrada muito a entrada da LR neste segmento...

Mas o mercado é que dita as leis, por isso.

[Rui Mendes]

È um modelo para competir na classe do Antara, do recente Tiguan e aquele dos americanos [que me recuso a dizer o nome].

Gostei bastante da estética....com duas portas está o máximo! seria o carro ideal para fazer umas viagens em estradões com o maximo conforto, ou por outro lado uma viatura LAND ROVER mais estradista.

Cumprimentos,
Rui Mendes
nº224

[joaquimdonario]

http://lrx.LAND ROVER.com/index.html?rou ... hicPromo_1

o Site Oficial

[bruno cameirão]

os mais radicais não vão gostas deste modelo

pareçe com muito poucas aptidões para o tt

[Marco]

È um modelo para competir na classe do Antara, do recente Tiguan e aquele dos americanos [que me recuso a dizer o nome].

Gostei bastante da estética....com duas portas está o máximo! seria o carro ideal para fazer umas viagens em estradões com o maximo conforto, ou por outro lado uma viatura LAND ROVER mais estradista.

Cumprimentos,
Rui Mendes
nº224

Acho que nem isso... Pelo tamanho dele, parece-me ser bem mais pequeno... Ao nível de um ligeiro.

[MGomes]

Afinal parece que a produção vai mesmo avançar



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LAND ROVER CONFIRMS GRANT OFFER TO BUILD NEW MODEL

The UK Government has confirmed a grant offer of up to £27 million is to be made available to LAND ROVER for the production of an all-new car. The company is due to make a final decision on the the go-ahead of the project at its award-winning plant in Halewood, on Merseyside, later this year.

The car would be based on LAND ROVER's acclaimed LRX Concept vehicle, first shown at the Detroit Show last year, and would be the smallest, lightest and most efficient it has ever produced.

"We welcome the Government's support for this project, which would form a key part of our future product plans and which we very much want to put into production," said Phil Popham, Managing Director of LAND ROVER.

The grant offer will be made available under the Government's Grant for Business Investment scheme and is an important contribution towards the overall £400 million cost of the project. This is separate from the broader automotive support package currently being unveiled by the Government.

Although it still has to go through a number of approval gateways in the product development process before getting the final go-ahead, LAND ROVER has also confirmed that the new car would be a key addition to the Range Rover family of luxury vehicles.

Phil Popham said, "Our engineering feasibility study has shown that we can very successfully deliver Range Rover levels of quality, drivability and breadth of performance in a more compact, more sustainable, package. Feedback from the most extensive customer research we have ever undertaken also fully supports our belief that a production version of the LRX Concept would further raise the desirability of our brand and absolutely meet all those expectations."

"It would be the smallest, lightest and most efficient Range Rover that we've ever built," Phil added. "The compact size, lighter weight and sustainability-focused technologies of the LRX Concept showed how LAND ROVER is planning to respond to the needs of a changing world. Despite the current economic challenges, we remain committed to investing for the future, to continue to deliver relevant vehicles for our customers, with the outstanding breadth of capability for which we are world-renowned."

The new Range Rover would embrace excellent levels of refinement and all-round capability and also introduce new powertrain options, providing a major step forward in enabling the implementation of LAND ROVER's e-terrain technologies strategy and achievement of its goal to exceed a 20 per cent improvement in CO2 emissions.

"Both the design and size of the LRX Concept have generated a hugely positive reaction wherever it has been seen and we've also gathered fresh insights on what potential owners would look for in a production equivalent. That knowledge is now being applied to the process of refining the vehicle as it heads towards final approval," said Phil.

The Halewood facility employs 2000 people and is a recipient of the JD Power Gold Standard. It currently produces the LAND ROVER Freelander 2 and Jaguar X-TYPE.
"

in http://uk.medialandrover.com





"
Range Rover LRX tem «luz verde»

A LAND ROVER acaba de receber 27 milhões de libras do governo britânico com vista a desenvolver a versão de produção do protótipo LRX, apresentado pela primeira vez no Salão de Detroit do ano passado.

O LRX deverá ser lançado, o mais tardar, em 2011 e, será produzido na planta da marca em Halewood, no Reino Unido. Ao que tudo indica, vai partilhar grande parte dos componentes com a actual geração Freelander, incluindo o sistema de transmissão integral e tecnologia start&stop.

A marca britânica garante que a versão de produção será muito próxima da imagem em anexo, esperando-se apenas alterações de pormenor.

Phil Popham, director da LAND ROVER, afirmou que a empresa está muito grata pela ajuda financeira, a qual será fundamental para o desenvolvimento do novo modelo, que de acordo com o mesmo responsável, será o modelo mais eficiente e compacto da Range Rover."

in autoportal.iol.pt

[mauriciobasto]

Até que enfim enfim que o vão produzir!!! Se a estética não fugir muito ao protótipo, vai ficar um espectáculo. Aquela frente é simplesmente fantástica Agora, os puristas que esqueçam as capacidades TT deste novo LR. Poderá ficar no máximo ao nível do Freelander, o que já não é nada mau...são os novos tempos...

[FARF]

Então mas aonde é que está o verde no simbolo oval da marca? No simbolo da grelha frontal está um branco que não conheço..

Desconfio que não seja um puro LAND ROVER

[Mário Antão]

Come-se

[tomcat]

Sinceramente nem gosto nem desgosto, só vendo

Apesar de tudo é dar os parabéns a LR por ter vários modelos, uns mais puros e duros outros mais "softs" ou até mesmo "urbanos".

Há que dar o respectivo mérito aos "veteranos" mas a evolução é assim mesmo!!!

Será que se não houvessem os RR e mais tarde DEF, DISCO, ainda haveria LR? ou melhor sobreviveria a LR unicamente com o Série/DEF?

Como foram as criticas a esses novos modelos, quando surgiram na sua época?

[softop]

gosto mais do meu defender...
mas isso ja é um LR muito evoluido...

[hugocvaz]

quero meia duzia em cores sortidas...
Gosto e muito ... design arrojado , agressivo... só espero que não dê só para subir passeios

[FLG]

Não me importava nada de tê-lo junto ao Disco...

[MGomes]

Pois eu gosto bastante do concept. E visto que, segundo parece, o modelo de produção não ser muito diferente do concept, tirando os aspectos de promenor, ... venha ele


Aqui ficam mais algumas fotos do concept

[1183]

Parece o tipo de carro que o dono de um RR compra para a filha ir para a escola fazer inveja aos amigos com Mini's e 500's, se for para esse mercado, de quem não pensa sequer subir o passeio, penso que até já tem capacidades a mais, veja-se o 'cascais', quantos andam por aí e desses quantos são 4x4.
Hoje em dia a sociedade vive cada vez mais de vaidades, não importa o armazém, basta a montra, e nesse aspecto, não há duvidas, apesar de rasteiro, com pneus baixinhos e etc. é um estrondo.

[miguel96]

Brutal se tivesse dinheiro para ele provavelmente compraria-o. Mas em preto por que fica melhor.

[movibraga]

nem dado o queria!!!